De MG VA zag
het levenslicht in 1937 als iets kortere en lichtere uitvoering van de
MG SA. De MG SA werd aangedreven door een zescilinder motor, de MG VA
werd uitgerust met een vier cilinder motor welke ook werd gebruikt in de
Wolseley 12. De MG VA was leverbaar als open tourer, drophead coupé en
als gesloten saloon. De saloon uitvoering toont sterke gelijkenis met
haar tijdgenoot SS/ Jaguar 1.5 litre.
In 1938 voorzag MG Car Company de "works trails cars" genaamd
de"Cream Crackers" van extra vermogen door ze uit te rusten met
opgevoerde viercilinder MG VA motoren. De motoren werden opgeboord naar
1708 cc. en voorzien van de zuigers uit de MG WA (2622 cc. zescilinder).
Het vermogen nam hierdoor toe van 52 pk. naar 63 pk.
De modificatie van de fabrieks-wedstrijdauto's was een succes het
kampioenschap werd gewonnen.
MG oprichter en directeur Cecil Kimber wilde natuurlijk ook een
dergelijke motor in zijn eigen MG VA saloon hebben en aldus gebeurde. In
totaal zes MG VA's werden door de fabriek voorzien van deze speciale
motor waaronder een aantal auto's voor de Engelse politie. De hier
gepresenteerde MG VA is één van deze zogenaamde "police
demonstrators". De auto werd tijdens de tweede wereldoorlog ingezet
als politie auto.
Technische
gegevens
Viercilinder
motor
twee S.U. carburateurs
cilinderinhoud: 1708 cc.
vermogen: 63 pk. bij 4500 tpm.
topsnelheid: >130 km/u.
remmen: hydraulische trommelremmen rondom.
gewicht: 1085 kg.
|