De Rover P6 is de opvolger van de Rover P4 en P5. De P6 werd gebouwd tussen 1966 en 1977 en werd geleverd als 2000, 2200 SC (single carburetter) en TC (twin carburetter) en als P6B. Deze P6B versie was voorzien van een aluminium 3500 cc V8 motor waarvan het ontwerp oorspronkelijk van Buick afkomstig was. De P6 beschikte over een zeer ingenieuze wielophanging met een "de Dion" achterasconstructie en een "anti-duik" voorwielophanging met horizontaal geplaatste veren. De P6 had bekrachtigde schijfremmen rondom en de achterste schijven waren tegen het differentieel geplaatst om het onafgeveerde gewicht te verminderen. De Rover P6 werd "auto van het jaar" in 1964.
De Amerikaanse uitvoering (NADA model) verschilt op details van de Europese uitvoeringen en heeft kenmerken van de Europese MK I en MKII, zo heeft de USA uitvoering alle kenmerken van de MK II behalve de deurgrepen, motorkap en grille die overeenkomen met de MK I. Verder afwijkende uiterlijke details; Verder "om de hoeken" doorlopende bumpers, reflectoren op de flanken, stadslichtglaasjes zijn oranje i.p.v. blank, richtingaanwijzers zijn voor onder de bumper geplaatst, luchthappers op de motorkap, richtingaanwijzerschakelaar rechts geplaatst, anders gevormde nummerplaathouders.

Technische gegevens

V8 motor
2 S.U. carburateurs
cilinderinhoud: 3528 cc.
vermogen: 161 DIN pk. bij 5200 tpm.
koppel: 305 Nm bij 3000 tpm.

© 2001, V3D/ ClassicarImages. Alle rechten voorbehouden.