|
De DeTomaso
Pantera zag in 1970 het levenslicht als nazaat en opvolger van de
DeTomaso Vallelunga (1964-1966) en de DeTomaso Mangusta (1967-1970).
Het Italiaanse merk DeTomaso werd opgericht door Alejandro de Tomaso die
van origine uit Argentinië kwam en zich in 1955 in Europa vestigde. In
Italië trouwde hij in 1956 zijn grote liefde Elizabeth Haskell die zeer
vermogend was en de Tomaso in staat stelde zijn sportwagenidealen waar
te maken.
Na het bouwen van vele race- en sport prototypen rolde in 1964 eindelijk
de eerste productie sportwagen uit de fabriek; de DeTomaso Vallelunga.
De Tomaso liet zijn sportwagens door Italiaanse carrossiers vormgeven,
de Mangusta o.a. door Giugiaro die toen nog bij Ghia werkte. Ook de
Pantera kwam van de tekentafels van Ghia, deze fraai gelijnde sportwagen
werd getekend door de Nederlander Tom Tjaarda.
De Vallelunga en de Mangusta waren voorzien van kunststof carrosseriën
gemonteerd op een zeer speciaal eigen onderstel, gebaseerd op een
centrale buis constructie, waaraan alle ophangingsdelen bevestigd waren.
Met de komst van de Pantera werd de zelfdragende, stalen, carrosserie
geïntroduceerd met gebruikmaking van kunststof panelen voor o.a. de
motorklep.
De motoren werden door DeTomaso vanaf het prille begin ingekocht bij
Ford. De Vallelunga was voorzien van een viercilinder ford Cortina motor
en alle latere modellen van de sterke, betrouwbare, Ford USA Cleveland
351 V8. Deze laatste motor werd ook toegepast in de Ford Mustang Mach I.
In 1973 verscheen de Pantera GTS die een tot 350 pk. opgevoerde motor
had en bedoeld was voor straat en circuit gebruik.
De DeTomaso Pantera wordt nog altijd in kleine aantallen gebouwd in de
USA waar de auto een grote schare liefhebbers kent.
Technische
gegevens
V8
motor
cilinderinhoud: 5.796 cc.
vermogen: 310 pk. bij 5400 tpm.
versnellingen: 5, handgeschakeld (H-patroon)
topsnelheid: 254 km/u.
gewicht: 1330 kg. |
