|
De Triumph TR
3 is de opvolger van de Triumph TR 2 die van 1953 tot 1955 op de markt
was. De TR 2 was de eerste sportwagen in de lange, succesvolle, Triumph
TR historie die tot en met de TR 6 van 1976 zou voortduren...
Net als de TR 2 heeft de TR 3 een zeer markante carrosserie met diepe
deuruitsneden, fraai aflopende spatbordlijnen en hoog geplaatste
koplampen.
De TR 3 is een compromisloze, robuuste, eenvoudige en betrouwbare Britse
sportauto in hart en nieren. De TR 3 was in 1955 de eerste productieauto
die standaard werd voorzien van schijfremmen op de voorwielen. De motor
van de TR 3 is een volledig gietijzeren viercilinder-in-lijn van het
lange slag type.
Door een cilinderinhoud van 1991 cc. en de aanwezigheid van twee
carburateurs is een vermogen van 100 pk. voorhanden en een topsnelheid
van 160 km/u.
De TR 3 werd tijdens de productiejaren twee maal aangepast; in 1957
verscheen de TR 3a welke was voorzien van een iets gewijzigde grille,
iets terug geplaatste koplampen en deurgrepen aan de buitenzijde. De
laatste TR3, de TR 3b, werd voorzien van een iets opgeboorde motor met
een cilinderinhoud van 2138 cc. waardoor het vermogen toenam tot 104 pk.
De TR 3 /a/b zijn pure tweezits roadsters, klassiekers die je het britse
sportwagengevoel uit de vijftiger jaren sterk laten beleven. Eigenlijk
moeten dit soort auto's altijd open gereden worden en is het gewoon zaak
je kleding aan te passen. Wordt het toch te bar, dan kan de eenvoudige
soft-top worden opgeklapt. Zijruiten zijn van het insteek-type en kunnen
separaat op de deuren worden aangebracht.
Tevens was er voor de TR 3 een hardtop leverbaar.
Technische
gegevens
4 cilinder
lijnmotor
cilinderinhoud: 1991 cc.
carburatie: 2x S.U.
vermogen: 101 pk. bij 5000 tpm.
topsnelheid: 177 km/u.
versnellingen: 4 handgeschakeld + overdrive.
gewicht: 940 kg.
|
